"RICH & FINE WINE magazine"
|
|
|
|
Статьи
Тема :Средства передвижения. |
|
КЛИПЕР-ЯХТА «MALTESE FALCON» |
КЛИПЕР-ЯХТА
«MALTESE FALCON»
«Эта яхта впишет новую страницу
в истории яхтинга…»
Том Перкинс, владелец
Искусство инноваций / Art of Innovation
Стремление к совершенству сделало Тома Перкинса (Tom Perkins), одного из основателей инвестиционной компании «Kleiner, Perkins, Caufield & Byers», обладателем одной из трех самых больших в мире частных яхт. А что касается технического оснащения и изысканности дизайна, то тут «Мальтийскому соколу» американского миллиардера нет равных. На сегодняшний день «Maltese Falcon», построенная в 2006 году, считается самой технически передовой парусной яхтой, которая когда-либо была спущена на воду. Создание яхты «Maltese Falcon» имеет довольно непростую историю. Прототипом послужила модель «Dynaship», главной идеей которой была концепция «DynaRig», которая начала разрабатываться немецкими инженерами по заказу федерального правительства в 1960-е годы. С оглядкой на возможный грядущий топливный кризис конструкторы разработали систему парусной оснастки моторных судов с целью экономии горючего, а также для сокращения количества членов экипажа. Однако, в силу многих технических причин, идея так и осталась нереализованной. И лишь в XXI веке, только благодаря современным высокопрочным композитным материалам, оптоволоконным датчикам деформаций, компьютерным системам управления и компьютерному проектированию, идеи
немецких инженеров нашли воплощение в «Maltese Falcon». «Maltese Falcon» - не первая яхта Тома Перкинса, но в данном случае ему захотелось создать нечто выдающееся. Он обратился к судостроительной компании «Perini Navi», построив-
шей для него две предыдущие яхты. Расположенная в Виареджио (Viareggio) известнейшая итальянская верфь «Perini Navi» была основана в 1983 году бумаж-
ным магнатом Фабио Перини (Fabio Perini). Верфь «Perini Navi» специализируется на строительстве частных парусных судов, которые бы отличались своей универсально стью.
При этом упор делается на простоту в управлении, автоматизированную систему подъема и спуска парусов, а также обслуживание небольшим экипажем и роскошный дизайн. Сегодня Перини принадлежат несколько верфей в Италии, Турции и США. За все годы верфь спустила на воду 22 судна, каждое из которых отличается оригинальным дизайном и элегантностью. За несколько лет до задумки Тома Перкинса итальянская верфь получила заказ на изготовление 88-метровой парусной яхты, но заказчик так и не довел ее до ума, оставив на приколе на верфи Перини в Турции. Однако шесть лет спустя Перкинс предложил задействовать уже существующий корпус для воплощения своего проекта.
Далее Перкинс остановил свой выбор на британской дизайн-студии «Ken Freivokh Design» и голландской компании «Gerard Dijkstra & Partners». Первая занялась разработкой интерьера, внутренней отделки и экстерьера яхты, тогда как вторая
взяла на себя парусную оснастку на основе модели «DynaRig». Джерри Дийкстра предложил проект рангоута из трёх независимых вращающихся углеволоконных мачт с фиксированными реями. Кен Фрайфох и его партнёр Лиз Уиндзор с энтузиазмом взялись за разработку дизайна. Во внутренней отделке яхты воплощены классические черты парусного судна в сочетании с современными интерьерными находками. В качестве основы для создания интерьера была взята коллекция искусства Тома Перкинса. В итоге на борту можно увидеть полотна Бартлета, Карнварта, Барибо, Кадзудо Иноуэ, Дика Летема и других представителей современного искусства. Однако яхта имеет мало общего с особняком миллиардера: ее интерьер больше перекликается с высокотехнологичными решениями, использованными для проекта инновационного парусного судна. Четырехпалубный клипер «Maltese Falcon», имеющий 289-футовый стальной корпус, является яхтой класса президентский люкс. Вся бортовая электроника от DVD-проигрывателей и радаров до навигационный систем и системы жизнеобеспечения яхты соответствуют самым
современным стандартам. Три поворотные мачты парусника «Maltese Falcon» были изготовлены из углеродного волокна (фибро карбон).
Несмотря на свои классические названия, все пять разделяющих квадратных парусов каждой мачты могут объединяться в один и задействоваться как цельное аэродинамическое устройство, позволяющее судну развивать скорость на парусах быстрее, чем на двигателях, которая составляет 19,5 узлов, тогда как на парусах яхта способна развить 20 узлов при скорости ветра 28 узлов. Площадь каждого «объединенного» паруса - 800 м2. Установка всех парусов занимает всего 6 минут. Паруса вынесены вперед мачт на 2 метра, а сами мачты при конусной форме имеют диаметр у основания 1,3 метра. Мачты удерживаются специальными плавающими подшипниками по 1,4 метра каждый, позволяющими мачтам вращаться на 180 градусов. Свои первые испытания яхта прошла в Средиземном море, успешно преодолев пролив Босфор при попутном ветре на скорости от 8 до 16 узлов.
На данный момент яхта находится в Тихом океане, ожидая судьбоносного решения: прежний владелец выставил эту уникальную красавицу на продажу.
Стоимость 115 000 000 €
Технические
характеристики:
Классификация судна:
ABC - A1 Yachting Classification
(MCA Commercial Certified
and ABS - A1 Yachting Classification)
Длина яхты (Length Overall):
88 м / 289,1 футов
Ватерлиния (Waterline Length):
78,2 м / 256,6 футов
Ширина (Beam):
12,6 м / 42,2 футов
Осадка (Draft):
6 м / 19,7 футов
Максимальная высота мачты
(Mast Head Height):
58,2 м / 191 фут
Площадь парусности
(постановка парусов) (Sail area):
2396 м2
Водоизмещение (Displacement):
1240 тонн
Двигатели: 2 x Deutz 1800 л. с.
Эксплутационная скорость:
16 узлов
Количество пассажирских кают: 6
Количество кают для экипажа: 8
http://www.symaltesefalcon.com
http://www.perininavi.it |
|
Другие новости по теме :
|
|
